Jacques Villeneuve
| Algemene informatie | ||
| Nationaliteit |  Canada |
|
| Geboorteplaats | Saint-Jean-sur-Richelieu | |
| Geboortedatum | 9 april 1971 | |
| Formule 1-carrière | ||
| Actieve jaren | 1996-2006 | |
| Teams | Williams, BAR, Renault,Sauber, BMW Sauber | |
| Aantal races | 165 | |
| Kampioenschappen | 1 | |
| Overwinningen | 11 | |
| Aantal podia | 23 | |
| Totaal punten | 235 | |
| Aantal polepositions | 13 | |
| Aantal snelste rondes | 9 | |
| Eerste grand prix | Australië 1996 | |
| Eerste overwinning | Europa 1996 | |
| Laatste overwinning | Luxemburg 1997 | |
| Laatste grand prix | Duitsland 2006 | |
Jacques Joseph Charles Villeneuve (Saint-Jean-sur-Richelieu (Quebec, Canada), 9 april 1971) is een Canadees autocoureur, die in 1997 wereldkampioen Formule 1 werd. Jacques is de zoon van Gilles Villeneuve, een autocoureur die in 1982 tijdens de kwalificatie op het circuit van Zolder (België) verongelukte.
Carrière
Villeneuve groeide op in Monaco, waar hij onder mentorschap van Craig Pollock furore maakte in diverse Formule 3-kampioenschappen. In 1994 maakte hij de overstap naar de Indy Car-klasse.
Na in 1995 kampioen IndyCar te zijn geworden, tekende Villeneuve voor 1996 bij het Formule 1-team van Williams. In zijn eerste race pakte hij al poleposition, door een technisch probleem eindigde Villeneuve als tweede. In zijn vierde race behaalde hij zijn eerste Grand Prix-overwinning. Hij moest de wereldtitel aan Damon Hill laten, Villeneuve eindigde dit seizoen als tweede met elf keer op het podium en een totaal van 78 punten. In 1997 won Villeneuve zelf het wereldkampioenschap in Circuito Permanente de Jerez, na een omstreden crash met Michael Schumacher.
In 1998 kwam er een nieuwe motorleverancier voor het team van Frank Williams. Uiteindelijk bleek de Mecachrome-motor niet krachtig genoeg te zijn. Het werd een teleurstellend jaar voor Villeneuve zonder een Grand Prix te winnen. Na dit seizoen tekende Villeneuve bij het nieuwe team van British American Racing. Villeneuve kon ook daar weinig voor elkaar krijgen en in 2003 maakte het team bekend dat ze Villeneuve in 2004 niet nodig hadden. Daarop besloot de coureur zijn seizoen af te breken.
Villeneuve maakte een comeback door aan het einde van 2004 drie races voor Renault F1 te rijden. In die race behaalde hij echter geen enkele WK-punt. Eind 2004 tekende hij een tweejarig contract met Sauber, voor 2005 en 2006.
In 2005 eindigde Villeneuve op een teleurstellende 14e positie in het wereldkampioenschap tijdens zijn eerste seizoen voor Sauber. Toen hij in 2006 volgens het team van BMW last had van een crash in de Grand Prix van Duitsland, wat Villeneuve zelf overigens tegensprak, besloot Villeneuve om uit het team van BMW te stappen, omdat BMW de coureur Robert Kubica voor drie races wilde testen. Begin 2007 maakte hij bekend dat hij met het team van Peugeot de 24 uur van Le Mans ging rijden.
Na zijn Formule 1-carrière zocht Villeneuve het in een andere richting: de muziek. In zijn Zwitserse voormalige woonplaats Villars debuteerde hij als zanger met eigen muziek. Begin 2007 kwam zijn debuutalbum Private Paradise uit.
In februari 2007 maakte Villeneuve bekend voorgoed terug te keren naar zijn geboorteland Canada.
Villeneuve reed op 8 oktober 2007 zijn eerste NASCAR-race op het circuit van Talladega in een door UNICEF gesponsorde Toyota. Hij begon als laatste terwijl hij beter kwalificeerde om niet in de weg te liggen van de ervaren rijders. Desondanks eindigde hij toch als 21ste van de 43 rijders.
In 1997 won Villeneuve zelf het wereldkampioenschap in Circuito Permanente de Jerez, na een omstreden crash met Michael Schumacher.
De laatste beelden van Jacques Villeneuve als Formule 1 coureur, Duitsland 2006
In 2015 keerde Villeneuve terug in een volledig kampioenschap, toen hij in de Formule E uitkwam voor het team Venturi Grand Prix.