Amsterdam gaat in de komende drie jaar experimenteren met woningbouwprojecten waar bewoners elektrische auto’s gaan delen.
Het experiment heeft meerdere voordelen. In de nieuwe wijken zijn minder parkeerplaatsen nodig. Op de overgebleven ruimte kan vervolgens meer groen of speelplaatsen worden aangelegd. Zonnepanelen in de wijk wekken de energie voor de deelauto’s op. Stilstaande auto’s kunnen de overtollige energie opslaan.
Niet alleen Amsterdam zal hier mee experimenteren. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) heeft ook een overeenkomst gesloten met Den Haag, Rotterdam, Utrecht, Amstelveen, Amersfoort en Apeldoorn.
Minder uitstoot
Alle steden doen met minimaal twee bouwprojecten mee. In totaal gaat het om ruim vijfduizend woningen en tweehonderd elektrische deelauto’s.
De inzet van deelauto’s kan volgens Van Veldhoven leiden tot zo’n 20 procent minder CO2-uitstoot.
Worden de oplaadpunten gemonteerd bij de woningen of op openbare parkeerplaatsen?
Waarschijnlijk op de openbare parkeerplaatsen. Misschien ook wel laadstations genoemd.
Deelauto’s zijn niet direct aan een woning gelinkt. Vanwege het terug leveren van de energie van de deelauto’s naar de woningen zullen deze centraal in de wijk gevestigd worden.